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聽說很多歐美國家的高速公路都是不限速的，很多人躍躍欲試想去練練手。不過，你得有國外駕照，才能圓了“速度與激情之夢”。但是世界之大，無奇不有?？戳讼旅娓鲊{照考試的奇葩規(guī)定，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)駕校還是要正常很多滴。

德國：考3次不過要被送去測智商。

在德國，考駕照僅僅只有5次機(jī)會(huì)，一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試，還有兩次考試機(jī)會(huì)；如果沒通過，就會(huì)被認(rèn)定為“不適合開車的人”。

此外，德國考駕照得先通過視力測試，并完成8小時(shí)的急救課程，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等簡單的急救知識。在德國遇到交通事故，作為駕駛員是有義務(wù)下車對受傷的人進(jìn)行急救措施的。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。

在德國，駕考一次收費(fèi)170歐元（約合人民幣1130元），一般汽車駕照考下來算上培訓(xùn)費(fèi)最少也要1500歐元（約合人民幣9976元）。

英國：號稱世界最難考，有人連考110次沒過

在德國，未能抓住5次考試機(jī)會(huì)的人，該怎么辦？有不少德國人跑到英國去考駕照，因?yàn)橛鸟{照考試沒有次數(shù)限制。

英國號稱“全世界駕照考試最難的國家”，全國駕考一次通過率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照，仍沒通過理論考試；一位已經(jīng)60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因?yàn)閯?dòng)作不達(dá)標(biāo)無緣駕照。

瑞士：想學(xué)車要先拿救護(hù)課合格證

在瑞士考駕照必須參加救護(hù)課和感覺課兩門必修課。救護(hù)課為10小時(shí)，課程主要是針對在車禍第一現(xiàn)場對受傷者的救護(hù)，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，這門課程教授必要的救護(hù)常識，了解如何報(bào)警和保護(hù)事故現(xiàn)場，并進(jìn)行模擬操作。成績合格者一周后會(huì)收到由紅十字會(huì)和駕校共同簽發(fā)的救護(hù)課結(jié)業(yè)合格證。

感覺課為8小時(shí)，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會(huì)出現(xiàn)的問題和解決辦法，師生之間互相問答，效果很好。接下來就是到駕校找教練上實(shí)踐課。路考時(shí)間長達(dá)三四十分鐘，有本事一次通過的很少。

新加坡：考官找你“聊天”，小心上當(dāng)

新加坡的駕照考試相對比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后才會(huì)取得一張臨時(shí)駕照，才有資格去摸方向盤。

在新加坡，學(xué)車教練和學(xué)員都是一對一的，每名學(xué)員至少要學(xué)滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個(gè)小時(shí)。而且這些課程都是按次收費(fèi)的，價(jià)格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣，所以光練習(xí)學(xué)車的費(fèi)用就已經(jīng)超過了1萬元人民幣，幾十節(jié)課上下來以后才可以報(bào)名路考。

路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，因?yàn)檫@些地段會(huì)有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪?。有?bào)道說，這些考官不但對于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會(huì)在測試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會(huì)被判為不及格。

澳大利亞：時(shí)間最長，一般要花4年

在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時(shí)4年。

首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時(shí)間滿120小時(shí)（包括20小時(shí)夜路）并持有L牌滿1年后，才可申請紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨(dú)自上路了，但紅P限速每小時(shí)90公里，如果超速，立即吊銷駕照。持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險(xiǎn)測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個(gè)月，限速每小時(shí)100公里。持有24個(gè)月以后，就可以考最后一個(gè)司機(jī)資格考試。通過了所有考試，才可獲得正式駕照。

澳大利亞十分注重司機(jī)的安全。司機(jī)開車兩小時(shí)后，必須休息15分鐘至半小時(shí)以防疲勞駕駛。每次停車休息都會(huì)由方向盤下的一個(gè)記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機(jī)就會(huì)被罰款、扣分。

韓國：最好拿，中國游客7天就能拿到

最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項(xiàng)內(nèi)容，那就是考韓國駕照。很多中國人喜歡去韓國旅游，去那買化妝品、整容，最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項(xiàng)內(nèi)容，那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢，花上4-7天的時(shí)間參加培訓(xùn)和考試，很容易就能拿到韓國駕照，等回國后再補(bǔ)考科目一，中國駕照便輕松到手。這讓不少人心動(dòng)了?？墒歉嗳藚s很擔(dān)心，短短幾天就培訓(xùn)出來的司機(jī)豈不是“馬路殺手”，去韓國學(xué)駕照真的靠譜嗎？

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